适用范围
军用卡车、集装箱车、装卸车、轻型皮卡等的衬里。
产品特性
涂膜耐老化性能卓越，无需面层保护层，可有效降低制造商的综合成本
配套涂层均采用机械化施工，可有效避免人工操作的工程质量隐患
涂膜固化快，具有良好的防腐、防护、耐磨和装饰作用。
涂层有效阻止腐蚀介质的渗入，达到整体防护作用，进而保障车的寿命长。
该技术在使用过程中无溶剂，无有毒有害物质挥发、符合国家绿色环保产品
|
序号 |
检测项目 |
单位 |
技术要求 |
结果 |
|
1 |
拉伸强度 |
Mpa |
≥12 |
12.8 |
|
2 |
断裂伸长率 |
% |
≥250 |
300 |
|
3 |
附着力 |
Mpa |
≥2.5 |
4.6 |
|
4 |
硬度 |
邵A |
≥80 |
≥85 |
|
5 |
耐磨性 |
阿克隆cm3/1.61km |
≤0.50 |
0.28 |
|
6 |
耐盐雾性 |
2000h |
无锈蚀 不起泡 不脱落 |
无锈蚀 不起泡 不脱落 |
|
7 |
耐油性 |
30d |
涂层无变化 |
涂层无变化 |
|
8 |
耐冲击性 |
落锤高度100cm |
无裂纹、皱纹及剥落现象 |
无裂纹、皱纹及剥落现象 |
|
9 |
不透水性 |
0.4MPa，2h |
不透水 |
不透水 |
|
10 |
耐酸性 |
10%H2SO
10％HCL |
涂层无变化 |
涂层无变化 |
|
11 |
耐碱性 |
饱和Ca(OH)2溶液，500h |
涂层无变化 |
涂层无变化 |
|
12 |
耐盐水性 |
30g/LNaCI |
涂层无变化 |
涂层无变化 |
|
13 |
直角撕裂强度 |
N/mm |
≥50.0 |
51.0 |
施工工艺
基面处理
汽车厢体内表面洁净无油等杂质，可以直接进行面层喷涂
若为混凝土基面，需打磨、除尘，并用环氧树脂腻子对孔洞、裂缝进行修补
封闭底漆
混凝土基面建议采用JLKH-01专用配套封闭底漆
钢构件基面采用JLPA防锈底漆，刷涂或喷涂达到设计厚度要求
底漆固化2小时后可进行面层喷涂
面层喷涂
建议使用聚脲专用喷涂设备喷涂施工（如GracoH-XP3主机和MP喷枪喷涂施工）
一次喷涂成膜厚1~2mm，建议材料用量1.2~2.3kg/m2
涂装间隔最短时间不限，最长间隔不超过2小时 |
当前位置：
详细介绍